5.给出价格最低保证　　消费者总想货比三家，电带上网上购物中消费者更容易在最后一秒因为价格而跑到别的电商比比。

他跟班上的同学借了4000块钱，飞机自己搞了一本《零点一度》杂志，全校3000多人，他卖出3000多本，赚了几千块从果壳的在行、电带上知乎live，到罗辑思维的得到，以及36氪的开氪。

传统媒体人包括我自己过去也一样，飞机高估了自己过去的优势、背景，产品化的能力不够，并不能把这些人和事连接在一起，从而变成产品。有了这两块以后，电带上当渠道溢价和流量红利消失的时候，电带上依然能够为用户去创造出新的价值，能够通过这样的用户跟商户连接，才会寻找出新的商业模式。这种重构的改变还在不断发生，飞机为此36氪和中欧商学院举办了一次“新媒体创业沙龙”。

内容创业未来的方向也包括品牌，电带上只要媒体成为该行业的品牌，大家就会相信你有资源可以往别的方向延展，就可以往别的方向加入。如果要做更多，飞机那就是看他有没有李彦宏或者周鸿一的能力，获得更多的流量。

如在零售行业，电带上渠道就是万达广场，品牌就是优衣库，自媒体就是没品牌的服装店，这样的服装店很容易倒闭的。

我自己也想过能不能我也开一门课，飞机199，然后招收100个人也可以。此前这几家平台都有补贴，电带上对这类内容质量不高、电带上版权存疑、不能正常接广告商业化的自媒体来说，“骗取平台补助”和“猜测算法规则获取高额流量广告分成”是主要变现途径。

即便是做了PR，飞机也对媒体充满敬畏，并在庸常的时日里养成了一种根深蒂固的见解，认为写作(写稿)本该如此。他们信奉的是流量第一，电带上收益第一。

最后说一句，飞机做号是一门生意，飞机和黑产无关，只是太边缘化拿不上台面，一线城市的记者可以轻轻松松跑一个会然后拿500块钱的红包还嫌弃各种路远招待不周，三线城市的做号者5点下班后撸稿撸到十二点然后第二天起床看到收益多了500块钱于是高高兴兴的上班去了。 之前UC也严厉打击了做号党，电带上封停了一批账号，电带上包括非法、不健康内容，标题党、文不对题、以及时效性超过3个月的旧闻都采取了最高封停的处罚。